第286章 欧盟委员会的决定（1 / 3）

第286章欧盟委员会的决定（第12页）

下午两点。

环形会议厅重新开放。

上午的技术展示已经改变场内节奏。

不少委员都在翻看启棠提交的材料，几名记者守在门口，看到陈启和苏明哲进来，镜头立刻跟上。

施特恩贝格比他们早到。

他坐在前排，面前放着一叠新打印的文件。

顾安琪看了一眼封面，压低声音。

“他应该要说具体的操作性了操作性。”

陈启坐下。

“让他说，我们按上午的来，见招拆招。”

委员会主席敲了敲麦克风。

“下午听证继续。”

“奥能集团可以进行补充陈述。”

施特恩贝格起身。

他没有再讲奥能过去的案例，也没有继续强调多家工厂。

那一套上午已经被苏明哲的数据压住了。

他换了方向。

“各位委员，启棠方案在技术严谨性上值得尊重。”

“但标准不只是技术文件。”

“它必须能被全球产业链执行。”

大屏幕切到一张矿山分布图。

非洲，南美，东南亚，多地被标出。

“启棠方案要求原材料溯源到矿山。”

“这听起来很好。”

“但实际执行中，大量中小型矿山不具备完整数字化采集能力。”

“数据采集成本由谁承担？”

“第三方认证费用由谁承担？”

“如果这些矿山无法完成认证，它们是否会被排除在全球供应链之外？”

他看向委员会席位。

“奥能方案采取阶段性路线。”

“先覆盖大规模矿山和成熟供应商，再逐步下沉。”

“这不是降低标准。”

“这是能让标准真正落地的，不是镜花水月。”

台下有几名委员开始记录。

施特恩贝格继续。

“还有一点。”

“启棠方案覆盖全链条碳足迹。”

“但欧盟碳边境调节机制现有核算方式，与启棠方案存在差异。”

“如果直接采用启棠框架，未来会产生兼容问题。”

他把话说向落地成本。

这比上午的正面技术对比更加难以处理。

因为许多委员关心执行成本。

万和汽车的李志宏也跟着补充。

“从整车企业角度，我们欢迎更高标准。”

“但标准必须可执行。”

“如果供应链认证成本过高，最终成本会转嫁到消费者身上。”

“这对全球新能源汽车普及不友好。”

他的立场仍在奥能那边。

轮到启棠回应。

顾安琪先起身。

她没有急着反驳施特恩贝格，而是打开一份法律意见摘要。

“关于碳边境调节机制兼容性，我们提交了两份分析。”

“第一份来自启棠法务团队。”

“第二份来自瑞士比较法研究所。”

屏幕切换。

报告核心结论被放大。

启棠全链条碳足迹追溯方法，与世界贸易组织技术性贸易壁垒协定项下非歧视原则兼容。

现行碳边境调节机制实施细则仍在修订中，不能以未最终确定的核算，否定更高透明度的技术标准。

顾安琪。

“施特恩贝格先生提到法律兼容性。”

“我们认为，这不是否定全链条追溯的理由。”

“更完整的数据框架，可以为未来法规修订提供基础。”

几名委员开始翻材料。

何明远虽然没有出席，但他准备的法律条款已经写进顾安琪的言稿。

顾安琪讲完，陈启起身。

他没有拿稿子。

“我回答执行成本。”

所有人的视线都落到他身上。

陈启看向施特恩贝格。

“中小型矿山的数字化采集难，第三方认证贵，这些问题都存在。”

“所以启棠愿意出资一亿欧元，成立电池原材料溯源技术基金。”

会议厅里安静了。

翻译耳机里同步传出这句话后，媒体席的人几乎同时抬头。

陈启继续。

“这笔钱不由启棠管理。”

“由欧盟委员会指定独立基金会托管。”

“面向全球符合资质的第三方认证机构，技术服务公司和矿山数据采集项目开放申请。”

“用途只有一个。”

“解决中小型矿山和中小供应商的溯源技术难题。”

他看向委员会主席。

“如果大家担心标准太