第355章 兵临城下 清河保卫战（4 / 5）

何人污染这场实测。”

“明白了。”

齐学斌说。

“去吧。”

沙家康说了两个字，然后挂了电话。

第二件事，他给苏清瑜回了一条消息。

“收到。

你做得很好。

赵建平的后手先不管，当务之急是一周后的工况实测。

我今晚到清河，跟老李和周总开一个通宵的战前会。

这场仗，只许赢。”

第三件事，他给老李打了一个电话，确认量产车底盘的运输安排。

现在飞机在万米高空上平稳飞行，齐学斌靠在座椅上，闭着眼睛。

脑子里在反复推演一周后的那场对决。

高温工况、低温工况、碰撞测试、连续爬坡。

每一个环节都是生死关。

但他的心反而比前几天更平静了。

因为到了这一步，他已经没有退路了。

没有退路的人，反而最清醒。

晚上九点半，齐学斌的航班降落在汉东省金陵机场。

他没有在金陵停留，直接坐上了等候在停车场的商务车，连夜赶往清河。

深夜十一点，他抵达长鹏汽车清河生产基地。

总装车间的灯还亮着。

老李和周远航已经在车间的小会议室里等他了。

桌上摆着三杯浓茶和一摞技术资料。

老李的眼睛下面有明显的黑眼圈，但精神状态反而异常亢奋。

周远航穿着他那件永远沾着机油的工装，袖口卷到了肘部。

齐学斌推门进来，把手提包往桌上一放。

“情况怎么样？”

“底盘已经装箱了。”

老李说，“明天凌晨四点装上货运专机，直飞京城。

老张派了三个人全程押运，从装箱到交付一秒都不离人。”

“车的状态呢？”

“完美。”

周远航开口了，声音里带着一种技术人特有的笃定，“我亲自做了最后一遍全车检测。

八百个检测点全部通过。

电池包的内阻一致性优于百分之零点三，比工信部的标准高出一个数量级。

底盘悬架系统做了十二小时的台架疲劳测试，衰减率低于千分之一。

这台车是长鹏从诞生到现在品质最好的一台。”

齐学斌点了点头。

“好。

那我们来说一下一周后的对决。”

他坐下来，打开了桌上的技术资料，“穆老说的破坏性工况实测，标准是国检中心最严苛的那一套。

高温六十度连续运转四小时，低温零下四十度冷启动，满载碰撞测试，连续爬坡五十公里。

我们的车在这四项里，有没有薄弱环节？”

老李和周远航对视了一眼。

“前三项没问题。”

老李说，“但第四项，连续满载爬坡五十公里，我们在清河的测试场只跑过三十公里。

最后二十公里的数据我们没有。”

“为什么只跑了三十公里？”

齐学斌问。

“清河周边没有超过三十公里的连续长坡。”

周远航说，“我们的测试场最长的坡道只有八公里，来回跑了两趟就是十六公里，加上场内的模拟坡道凑到了三十公里。

但国检中心的测试场有真实的五十公里连续山路，坡度比我们模拟的要陡百分之十到十五。”

齐学斌沉默了。

“这两天能不能找一段真实的长坡补测？”

“我已经想到了。”

老李说，“从清河往西走，到凤凰岭山脚有一段省道，上山路段全长二十七公里，坡度跟国检中心的测试场接近。

如果用这段省道做补测，来回一趟就是五十四公里，刚好覆盖五十公里的要求。”

“什么时候能测？”

“明天下午。

底盘运走之后，我们还有两台试装车。

用其中一台做路测。”

“好。”

齐学斌拍了拍桌子，“明天下午，凤凰岭。

我跟你们一起去。”

会议持续到了凌晨两点。

三个人把工况实测的每一个环节都过了一遍，每一个可能出问题的节点都做了预案。

周远航甚至把华鼎最新一代底盘的公开技术参数调出来，逐项跟长鹏的数据做了对比。

结论很明确：在绝大多数参数上，长鹏的自主研发底盘都优于华鼎的进口授权方案。

唯一的不确定性来自那段没有实测过的五十公里长坡。

凌晨两点半，会议结束。

齐学斌走出车间，站在长鹏生产基地的空地上。

头顶是清河七月的夜空，繁星点点。

远